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    新能源汽車“接棒”燃油汽車尚需火候

    來源:http://www.gzybrs.com/ │ 發表時間:2019-09-27 | 瀏覽數:載入中...

     新能源汽車

      隨著世界環境問題的日漸顯現,作為溫室氣體主要“制造商”之一的燃油車終是迎來了關乎其未來生存的“判決書”。近日,工信部發布了對《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復(以下簡稱《答復》),其中明確指出,“我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點,在取得成功的基礎上,并統籌研究制定燃油汽車退出時間表?!?/span>

     “燃油車退出時間表”意味著燃油車退出國度內市場已不是紙上談兵。這引發了業內關于新能源汽車和傳統燃油車如何協調發展的討論。燃油車能否順利“隱退”,新能源汽車能否順利“接班”,這關乎汽車行業的變革與生存,也關乎廣大燃油車、新能源汽車用戶的利益。

     實際上,對燃油車實施禁令并非是一項新近出臺的舉措。目前世界上有十余個國度和地區出臺了禁售燃油車的時間表。2015年,美國加州頭次提出要在2030年禁止傳統燃油車上市銷售計劃。隨后德國、法國、英國、挪威、荷蘭和印度等國度陸續公布了各自的燃油車禁售時間表。

     隨著各國“禁售燃油車時間表”陸續出臺,早在2017年,我國工信部就已釋放了“研究制定燃油車退出時間表”的信號。今年3月,海南省出臺了《清潔能源汽車發展規劃》,規定2030年起國度內整體禁止銷售燃油汽車,成為國度內先提出細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區。據《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告,我國有望在2050年前實現傳統燃油車的整體退出。

     當前,國度內不少城市也開始在公交車、出租車等領域啟動“禁燃”工作。根據交通部規劃,2020年國度內主要區域公交車整體調換為電動汽車。過度內乘用車聯席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示:“在此次工信部書面信息正式泄露后,部分領域禁用燃油車將會加速推進。越來越多的燃油出租車、公交車將被電動汽車取代?!?

    截至2018年底,我國新能源汽車產銷量累計過300萬輛,連續四年產銷量居世界頭一,如今的車市似乎已經展露出逐漸開始向新能源方向轉移的好苗頭?!碍h境問題也好、資源問題也好、政策所致也好,如今市面上的新能源車型已經是越來越多,消費者對其了解度也越來越高,關于新能源車型的政策也在一直隨著市場發生著改變?!贝迻|樹說。

     可盡管如此,內燃機仍有較大的發展空間,“禁售燃油車”,依然是個爭議比較大的話題,事關產業穩定和用戶利益。

    “禁燃”,對于燃油車銷量的影響自然是不言而喻的。在禁行區的汽車銷量可能還會出現斷崖式下降。我國作為世界上至大的汽車市場,產量、銷量、汽車保有量都是比較大的,推行燃油車禁行區所遇到的阻力可想而知。

     “禁行區何時設立,設立的區域、時間、規則的制定都是一個需要仔細衡量和考慮的問題,以至群眾的control帶來的社會問題也是比較棘手的?!贝迻|樹說,“其次,就算設立了燃油車禁行區,禁行區內的交通如何用其他方式替代,除電動車外,公共交通的完善是否能夠達到于普通市民的出行需求,這些都是比較嚴峻的問題?!?

     此外,從數據來看,我國新能源汽車雖正處于蓬勃發展時期——2018年1月到7月,我國新能源汽車產銷70.1萬輛和69.9萬輛,同比增39.1%和40.9%——但相比較于我國龐大的汽車整體體量來講,新能源汽車產銷量以至不足整體的5%,可見其在短期內取代傳統燃油車是很困難的。

    我國的基本國情是“地域廣闊、發展不均衡”,“禁燃”試點也應該因地制宜、分類施策。

     對此,工信部也并沒有打算“一刀切”,從《答復》來看,其中提到將支持有條件的地區開展試點工作,成功后才可執行,但是這些實現也將會有點難度。

     要想沖破這種僵局,需要車企加快技能研發,還需要當局和企業完善各配套措施,升高新能源汽車的用車體驗?!斑@也許是一個較艱難的過程,需要付出很多的決心、成本,在這個過程中也會涌現較多的問題,但是既然發展方向無法改變,只有盡力把它做好?!贝迻|樹表示。

     “未來新能源汽車和傳統燃油車需要協同發展?!贝迻|樹指出,“盡管我國在新能源汽車的發展方面較為不同,但目前我國傳統燃油車的節能減排工作并沒有做好,在過渡期的‘減排主力’的混合動力汽車仍是短板?!?

     另外,按照工信部當前釋放的信息來看,我國整體“禁燃”前,要設立燃油汽車的禁行區試點,試點涉及評估驗收等工作,當前國度內這一塊依然是空白區域,因此業內普遍認為,我國整體“禁燃”的時間,要到2040年及2050年才能實施,現在不要過度慌張。

     設立燃油車禁行區,或者是禁售燃油車都還有一個相對漫長的過程。目前,傳統燃油車仍然是國度內汽車的主體,而汽車作為一個支柱產業,對于國度內經濟發展的重要性和影響力不言而喻,相關的政策執行都需要慎之又慎。(摘自科技日報,記者 王延斌)

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